L’emergenza abitativa a Milano non accenna a rallentare. A raccontarlo in maniera approfondita è l’ultimo rapporto dell’Osservatorio Casa Abbordabile, che registra un quadro in costante peggioramento: in un solo decennio, tra il 2015 e il 2024, i prezzi delle abitazioni sono cresciuti del 65%, i canoni di locazione del 44%, mentre i salari sono rimasti sostanzialmente stagnanti. Per un operaio, oggi l’affitto assorbe mediamente il 30% del reddito per appena 25 metri quadri, ma considerando i costi reali di mercato e le spese accessorie, per i lavoratori del ceto medio la cifra supera ampiamente la soglia di sostenibilità, attestandosi quasi sempre al di sopra del 60% dello stipendio netto. Il rapporto evidenzia come le abitazioni a Milano crescano, ma non abbastanza da riequilibrare il sistema: la città ospita più case che nuclei familiari registrati, con un margine strutturale di abitazioni non occupate da residenti.
Il divario tra redditi e spese abitative non riguarda ormai solo le fasce più deboli. Il report sottolinea infatti come la forbice tra costi per la casa e capacità economica si consolidi anno dopo anno, colpendo ormai anche impiegati e quadri con contratti stabili. L’indice dei metri quadri abbordabili in affitto è crollato per tutte le qualifiche: un operaio nel 2024 può permettersi 25 metri quadri commerciali, contro i 38 del 2015; un impiegato scende da 49 a 34. Il canone medio annuo al metro quadro, nel frattempo, è aumentato fino a 201 euro, con un balzo del 6,8% solo nell’ultima annata. A livello quantitativo, le locazioni a lungo termine continuano a diminuire – oggi rappresentano appena la metà dei nuovi contratti – mentre crescono in modo esponenziale gli affitti brevi e transitori, che «erodono l’offerta di abitazioni in affitto per percorsi abitativi stabili».
Le conseguenze si riversano sull’intera regione urbana. Ogni giorno oltre 650.000 pendolari entrano a Milano per lavoro, ma anche nei comuni della prima cintura l’abbordabilità è in rapido peggioramento. Per un lavoratore con 1.540 euro lordi mensili, a Milano le spese complessive di casa e mobilità risultano quasi sempre sopra il 60% del salario netto; con l’automobile, in molti casi, la quota sale tra il 60% e l’80%. In parallelo, si richiama il divario tra residenti ufficiali e abitanti reali: nel 2023 i residenti anagrafici risultavano 1.417.597, mentre gli “abitanti telefonici annuali” erano 1.610.400, con una differenza di quasi 193 mila persone. È un dato che non descrive solo una questione statistica, ma una domanda abitativa più ampia e mobile, legata a studenti, lavoratori, persone temporaneamente presenti: un pezzo di popolazione che aumenta a dismisura senza riuscire a essere intercettata dalle statistiche ufficiali né dalle politiche pubbliche.
Il report è chiaro: «la casa si configura come infrastruttura strategica per l’occupazione», e senza un intervento coordinato su scala metropolitana che possa integrare politiche abitative, del lavoro e della mobilità, il rischio è che Milano diventi una città sempre più inaccessibile per chi non ha una importante disponibilità economica. Contestualmente, è evidente come nemmeno i territori della cintura metropolitana possano offrire una vera soluzione, dal momento che il risparmio sull’affitto viene spesso divorato dai costi di trasporto e dal tempo di pendolarismo. Il risultato è una geografia paradossale: più ci si allontana dal centro, più spesso si paga comunque un prezzo alto per vivere e lavorare nell’area milanese.
