Fine lavori nel 2015. Nel 2019. Nel 2028. Ora, forse, nel 2032. Con 17 anni di ritardo, è questo il nuovo obiettivo per il tunnel di base del Brennero, una galleria ferroviaria cominciata nel 2007 per rafforzare i collegamenti tra Italia e Austria. Cinquantacinque chilometri dentro la montagna a unire Innsbruck e Fortezza, il tunnel del Brennero è l’opera più ambiziosa del corridoio merci Scan-Med, destinato a unire la Scandinavia al Mediterraneo, all’interno della rete Trans European Network-Transport (TEN-T), che mira a rinnovare l’infrastruttura di collegamento ferroviaria europea. L’impone...
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Può anche darsi che il trasporto merci sia diminuito negli ultimi tempi, ma sicuramente in futuro aumenterà di nuovo, sempre se riusciamo a non farci la guerra tra noi. Comunque invito tutti a fare un breve giro sull’Autobrennero A22 così vi rendete conto di persona del colossale traffico prodotto dai camion. Camion che sono coinvolti nella stragrande maggioranza degli incidenti sulle autostrade. Ma poi non ho capito. Non vi va bene la macchina, non vi va bene il treno, non vi va bene il camion, non vi va bene l’aereo. A questo punto torniamo tutti a cavalcare i cavalli così eliminiamo anche i problemi dovuti alla diffusione di virus letali nel mondo… (ah no, che la peste nera e la spagnola si sono diffuse lo stesso).
Si salvi chi può.